在参观了成都的一些制造商和汽车维修店后，刘先生得到了“4000-60000”价格范围的答案，不禁感叹“换电池比换车好”。更令刘先生惊讶的是，在搜索网络平台上的“动力电池回收”关键词时，他发现废电池回收的“新业务”在这些平台上如火如荼，价格参差不齐。新能源汽车报废多少钱一辆
根据国家新能源汽车大数据联盟的数据，预计到2020年，中国退役电池总数约为25GWh（约20万吨）。然而，红星新闻记者发现，新能源电池回收行业需要标准化，国家市场网络不完善。就四川而言，目前只有一家废铅电池处理机构，没有专业的废锂电池回收机构。新能源车子报废可以拿多少钱
对于100亿元的市场蛋糕，中国许多地区和企业已经开始布局新能源汽车电池回收行业。新能源汽车电池回收离下一个风口有多远？
1、车主担心买新车不到7万，换电池却要5万
三年前，刘先生买了一辆北汽的新能源汽车。当时，他主要喜欢这样的车，没有交通限制或数量限制。刘先生是滴滴司机。无限数量和低电动汽车成本是他购买新能源汽车的最大原因。新能源汽车报废能卖多少钱
自今年年初以来，刘先生明显感到汽车充电和功率不足。我想这辆车已经用了好几年了，所以我想换一个电池。结果，我去4S店询问了电池的价格，果断地放弃了。刘先生告诉记者，4S店的工作人员说，换电池大约需要5万元。当时，他们只花了不到7万元买了这辆车。现在电池比汽车更贵了，最好卖掉它。新能源电动车报废多少钱
一次偶然的机会，刘先生通过网络平台搜索新能源电池，却发现了一个让他惊讶的现象。标有“动力电池回收”、“全国高价”、“上门回收”的商家比比皆是，价格参差不齐，基本无法判断商家的资质和信息真伪。在很多商品展示下，有几百人“想要”。新能源汽车报废补贴多少钱
刘先生告诉记者，虽然与往年相比，更换电池的价格大幅下降，但4S店的价格仍然很高。一旦许多车主面临更换电池，他们要么选择出售汽车，要么通过其他非正式渠道更换电池。
第一批新能源汽车电池报废高峰的市场背景已经到来新能源报废车回收行情。
成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军毫不怀疑：新能源汽车动力电池‘退役’高峰即将到来。
动力电池的有效寿命一般为4-6年，这意味着第一批投放市场的新能源汽车动力电池基本处于淘汰的临界点。长期从事新能源汽车领域研究的范永军认为，当动力电池容量下降到80%以下时，不能完全满足汽车动力需求，可以逐步应用于其他领域。新能源汽车没有电池可以报废吗
据了解，我国运营新能源汽车动力电池报废期为3-5年，私家乘用车动力电池报废期为5-8年。截至目前，最早推广的新能源汽车已进入动力电池回收期。预计到2020年，我国动力电池累计报废量将达到24.8万吨。可以说，大规模报废新能源汽车动力电池的浪潮即将到来。随着新能源汽车产量的巨大，逐渐“退役”的动力电池数量也将极大。营转非的新能源车报废价格
2、冰火两重回收企业少，价格高，但网上商家比比皆是
动力电池回收将是一个困境，还是一个新的出路？这是一个假命题，范永军为记者算了一笔账。新能源电动车报废补贴
新能源动力电池一般为锂电池，作为新能源汽车的关键核心部件，其耐久性几乎是新能源汽车价值的体现。以三元锂电池为例，100度电价在10万元左右，50度电价在5万元左右。范永军认为，虽然目前的更换价格比几年前有所下降，但与新能源汽车的价格相比，它仍然会让消费者感到“换电池比换新车好”。因此，动力电池的回收仍处于一个新兴领域，目前正处于起步阶段。北汽新能源ev160报废多少钱
这一分析与刘先生的访问不谋而合。刘先生告诉记者，自从发现自己的汽车电池动力不足后，他就参观了汽车销售厂家和维修店。虽然价格有差距，但基本在4-6万左右，新车只有10万左右，预计花这么多钱换电池比直接换新车好。
以北汽新能源汽车为例，BEIJING-EX3型号汽车补贴后售价为12.39万元。纯电汽车报废给多少钱
更大的挑战是，废电池的回收仍存在瓶颈。记者调查了解到，就新能源汽车电池而言，一种是启动电源电池，另一种是动力电池。前者多为铅电池，后者多为锂电池。新能源报废回收多少钱一辆
目前，四川已启动废铅电池污染防治行动，规范集中收集处理。但目前四川省只有一家合格的处置利用企业，大部分转移到重庆、贵州、安徽等地。对于锂电池的大规模回收利用，该省还没有合格的处置利用企业。从全国来看，东莞等沿海地区只有处理厂家。新能源报废能赔多少钱
现实中处置企业不足，但互联网却呈现出火热的景象。记者在多个网络平台上搜索“动力电池回收”这个关键词时，发现标有“动力电池回收”和“寻找新能源汽车锂电池”的商家比比皆是，价格参差不齐。从几千元到几万元，基本无法判断商家的资质和信息真伪。
当记者通过网络平台询问回收电池的目的时，一位卖家直言不讳地说：我只是一个中介，不能拆卸电池。回收后卖给广东等地的公司拆卸提炼贵金属。新能源网约车报废能给多少钱
3、拆解和再利用技术难度大，对环境污染防治要求高
为什么同一市场的不同参与者会有“冰与火”的局面？回收新能源汽车动力电池有什么困难？
作为一个新兴领域，动力电池的回收也面临着一些‘障碍’。成都某汽车销售公司的相关责任告诉记者，目前动力电池的回收主要包括梯队利用和资源回收。一般来说，当新能源汽车动力电池容量下降到80%以下时，不能完全满足汽车动力需求，但可用于其他领域。电动轿车报废能卖多少钱
就像电动玩具上不能使用的电池也可以在遥控器中使用一样，汽车上报废的电力电池仍然可以用于备用电源、电力储能、现场电动汽车等领域，这是梯队利用。负责人表示，如果电力电池不能梯队使用，它将被拆除以回收有价值的可再生资源，如锂、镍、钴、锰等金属元素。北汽EV150报废多少钱
据报道，目前主流的回收方式是“拆解回收”，这也是网上回收等“小作坊”大量涌现的原因之一。据业内人士透露，“小作坊”回收电池后，通常有几种处理方法。其中，最常见的是拆卸电池，提取钴、锂等贵金属进行销售。数据显示，不可再生钴金属的最高价格已达到每吨60多万。
值得注意的是，动力电池的种类太繁琐，不同品牌的电池设计和制造水平不同，难以识别和拆卸。如果操作不小心，很容易出现火灾爆炸、重金属污染、有机废气排放等问题。新能源电池卖掉多少钱
事实上，无论是废铅电池还是动力电池，回收并不难。困难在于如何处理回收电池，即拆卸和再利用技术，以及回收过程中存在的环境风险防治，这对环境污染防治有很高的要求。
四川新能源汽车动力电池回收系统已经初具规模
随着新能源汽车动力电池“退休潮”的到来，大型汽车动力电池的拆卸、回收和阶梯利用即将进入快速增长的阶段，尽管在国家政策和相关企业的布局方面已经做好了相应的准备。然而，从当前的行业规范、环境监督和市场专业化的角度来看，它仍处于一个相对“原始”的阶段。
只有用得好，才能真正成为宝。四川省经济和信息化厅相关负责人近日在接受媒体采访时表示，要实现回收利用最大化、污染最小化，必不可少。主要依托生产者责任延伸制度，建设覆盖全国的新能源汽车国家监控和动力电池回收可追溯性综合管理平台。该负责人表示，中国仍处于探索建立阶段，政策细节和企业技术能力有待进一步明确和提高。新能源报废电池能给多少钱
近年来，国家积极推进新能源汽车动力电池回收政策。自今年年初以来，广东、浙江、四川等地也出台了省级新能源汽车动力电池回收试点计划，建立了产业联盟，加快了区域回收体系的建立。北京机动车报废
不久前，四川省新能源汽车动力电池回收产业联盟正式成立，旨在建立完善的动力电池回收系统，真正使新能源汽车动力电池能够跟上、回收和使用。四川长虹电子控股集团有限公司表示，对废锂电池的回收持乐观态度。目前，长虹已成立四川长虹润天能源科技有限公司，正在大力建设回收基地和生产线。https://www.bjpai.cn/
